Kaos i Skånes tågtrafik – och snart blir det jävligare

Det är kaos i den skånska tågtrafiken.

Förseningsersättningarna ökar dramatiskt.

2023 betalades 41 miljoner kronor ut till resenärer som råkat ut för försening. 2024 var siffran uppe i 74 miljoner kronor.

Och nu är man på väg mot ett nytt rekord.

Under det första halvåret 2025 har man betalat ut mer än vad man gjorde under hela 2023.

Jämfört med för två år sedan har utbetalningarna ökar med 145 procent.

– Förseningsersättning betalas ut när vi inte har hållit vad vi har lovat, säger Jimmi Nordqvist, enhetschef på Skånetrafikens kundserviceavdelning till Sveriges Radio.

Anledningarna till att utbetalningarna ökar är flera. Men en av dem är att skåningarna blir bättre och bättre på att kräva ersättning om man blivit försenad. En annan är att allt fler reser med tåg. Och dessutom har ersättningarna blivit mer generösa.

Men det finns också annat som spökar.

Allt till den nätta kostnaden av 120 miljoner kronor för samhället.

Under första halvåret av 2025 har förseningar på grund av spårspring ökat med 33 procent jämfört med samma period ifjol, rapporterar SVT.

Sammanlagt har obehöriga på spåret orsakat 1 400 timmars försening i år. Allt till den nätta kostnaden av 120 miljoner kronor för samhället.

Vi alla vet nog vilken frustration och maktlöshet man känner när man förlitar sig på tågtrafiken och allt står still.

Man blir sen till jobbet. Till släktmiddagen. Till fredagsmyset efter en lång arbetsvecka.

Och tja. Skåne är en tätbefolkad region. Att förseningar uppstår är inte konstigt. Dessutom är det såklart ofrånkomligt i viss mån.

Varje dag görs 465 000 resor med Skånetrafiken. Såklart kommer det gå fel ibland.

Däremot kan politiken se till att göra sitt.

Men. Om det är kaosartat nu är det ingenting jämfört med vad vi kan vänta oss om några år.

På Skånes Folkblads ledarsida har vi tidigare skrivit om att det skånska trafiknätet riskerar att bli överbelastat inom snar framtid.

När Fehmarn Bält-tunneln mellan Danmark och Tyskland står klar om fyra år kommer tågsträckan mellan Lund och Hässleholm bli en flaskhals. Det menar i alla fall Trafikverket som pekar ut sträckan som känslig. Redan nu orsakar den problem för järnvägen och skapar förseningar.

Två nya spår kommer byggas på sträckan. Planen var att de två spåren skulle stå klara 2040.

Men de kommer inte stå klara förrän 2045. Detta efter att Tidöregeringen fimpade alla planer på att bygga ut södra stambanan som den tidigare rödgröna regeringen planerat.

Kollektivtrafiken spelar en avgörande roll för att vanligt folk ska kunna ta sig till och från sina jobb. Allt man vill är att sin dagliga pendling ska fungera så smärtfritt som möjligt.

Att människor kommer knata omkring på spåret och orsaka förseningar är svårt att förhindra.

Däremot kan politiken se till att göra sitt.

Håll i er. Det är bara fyra år bort.

Det kommer krävas stora investeringar i det skånska järnvägsnätet om det ska bli ett rimligt pendlingsalternativ. Annars kommer folk kika på andra alternativ att pendla och resa.

Problemet med investeringar i infrastruktur är att det är dyrt och tar lång tid att färdigställa.

Tidöregeringen har lagt grunden till att skåningarna kommer få stå ut med fem extra år av förseningar.

För frågan är om investeringen mellan Lund och Hässleholm kommer räcka?

Tåget är det mest klimatsmarta och hållbara alternativet. Men särskilt hållbart är det kanske inte för de som pendlar och är beroende av att komma i tid till sina jobb. Och vill umgås med sina nära och kära.

Om det är stökigt och jävligt redan nu är det i alla fall ingenting jämfört med vad det kommer när Fehmarn Bält-tunneln står klar.

Håll i er. Det är bara fyra år bort.

Rasmus Hansson, ledarskribent
rasmus.hansson@skanesfolkblad.se