Cykelförbudet på tåg stoppas: ”Ett ogenomtänkt beslut”

Den stora proteststormen gav resultat. Cykelförbudet på tågen i Skåne rivs upp. Nu skjuts det istället fram till nästa år. – Många som haft ont i magen är lättade, säger Tatjana Boric-Persson på Cykelfrämjandet.

Tanken var att göra det så enkelt som möjligt för cyklisterna att veta vilka tider det inte är tillåtet att ta med cykeln, menar Carina Zachau (M), ordförande i kollektivtrafiknämnden.

Men beskedet om att förbjuda cyklar i rusningstid ledde till stora protester. Det ordnades bland annat en aktion i Hässleholm och omkring 3 000 personer skrev under en namninsamling. Nu häver regionen beslutet.

– Jag har fått 400 protestmejl tror jag. Utformningen av förbudet har inte varit optimalt, det har drabbat vissa av våra kunder på ett oprofessionellt sätt. Det är därför vi upphäver det, säger Carina Zachau.

Tatjana Boric-Persson, påverkansstrateg på Cykelfrämjandet, välkomnar beskedet.

– Det är jättebra att de gjort det. Det visar att när vi är många som går samman, vanliga cyklister, medborgare och en organisation, så lyssnar politikerna, säger hon.

Hon tycker att beslutet om cykelförbud aldrig borde fattats från första början.

– Jättemånga människor har haft ont i magen av att de inte får ihop sin vardag. Regionens underlag var dåligt och undermåligt. Vi måste säkerhetsställa framåt att det blir ett bra beslut. Det finns alternativ till förbud.

Två dagar innan beslutet hävdes gav sig Skånes Folkblad sig ut i morgontrafiken. Från Eslöv till Trelleborg kollade de läget med resenärerna. 

Klockan sju är det lugnt och nästan helt tomt i vagnen för cyklar, barnvagnar och rörelsehindrade på Pågatåget. En vit cykel står fastspänd i vagnen. Den tillhör resenären Alexandra.

Hon pendlar varje morgon till jobbet från Stehag till Trelleborg. För henne är möjligheten att ta med cykeln på tåget en viktig kugge i familjens vardag.

Förbudet skulle inneburit stora problem för familjen. 

– Jag behöver cykeln för att kunna lämna min dotter på morgonen och behöver köra bil om jag inte får ta med min cykel på tåget. Det blir väldigt svårt. Vi vet inte hur vi ska lösa det. Vi kanske får köpa en elsparkcykel eller köpa en till bil.

Alexandra tycker att beslutet om cykelförbud är ogenomtänkt. 

– Det är ett dåligt beslut. Det finns ju sex platser. När de platserna är fulla får man respektera det.

Hon menar också att det är många som berörs.

– Man kan vara beroende av att ha cykeln med sig. Speciellt om man bor på landet och behöver cykla från hemmet till tåget och till jobbet.

En anledning till att beskedet kommer nu är att kollektivtrafiknämnden vill ge resenärer möjlighet att köpa billigare 30-dagarsbiljetterna, som säljs för halva priset till och med 2 november.

– För att ge våra pendlare som pendlar med cykel en ärlig chans att faktiskt fortsätta resa, så tyckte jag att det var lämpligt att göra det här så snabbt som möjligt och därför blev det idag, säger Carina Zachau.

I november får Skånetrafiken i uppdrag att se över hur ett mer genomtänkt beslut om cykelförbudet skulle kunna se ut, berättar Carina Zachau och drar en parallell till huvudstaden.

– Man kan absolut titta på hur Stockholm har det. De har generella förbud på vissa linjer och på delsträckor på andra. De har verkligen varit väldigt insatta i vilken sträcka, tid och station du ska gå på och av. De har verkligen tittat på var det är trångt och just på de sträckorna har man ett förbud.

Molly Berggren
molly.berggren@skanesfolkblad.se