Cykelförbudet har klubbats igenom – upprörda känslor vid protestaktion

Utanför Skånetrafikens huvudkontor protesterade resenärer under torsdagsmorgonen mot förslaget om att förbjuda cyklar på tåg i rusningstrafiken. Protesterna skulle visa sig vara förgäves, när kollektivtrafiknämnden klubbade igenom förslaget några timmar senare.

– Frågan är om fordon ska frakta fordon eller om fordon ska frakta människor, sa Andréas Schönström (S), innan han gick in genom dörrarna.

Den socialdemokratiske ledamoten riktade orden ut mot folksamlingen och den demonstrant som stoppat honom på väg in till kollektivtrafiknämndens möte. Dagens stora fråga handlade om cyklar på tågen under rusningstrafik ska förbjudas eller inte – strax efter lunchtid kom beskedet att förslaget klubbats igenom. Förbudet börjar gälla den 1 november.

Ett beslut som fick stöd av alla partier utom centerpartiet, vänsterpartiet och miljöpartiet.

– Vi ville i första hand återremittera ärendet, eftersom att Sekos representant endast kunde redogöra för pågatågen och vi ville veta hur det såg ut på öresundstågen också. Men igår fick vi statistik över incidenter, där cyklar varit inblandande, som gäller öresundstågen. Och eftersom att de andra var överens så yrkade vi också bifall, säger Andréas Schönström efter mötet.

– Tiderna när förbudet ska gälla är också justerade och vi fick igenom våra krav på en kontinuerlig uppföljning och utvärdering. Så till år 2027 ska det ske ett nytt ställningstagande i frågan, lägger han till.

Från att förbudet skulle gälla tre timmar under morgonen och tre timmar under eftermiddagen, gäller nu förbudet från 06.00-08.00 och 15.30-17.30.

Utanför Skånetrafikens huvudkontor i Hässleholm hade ett 30-tal personer samlats inför mötet för att protestera mot förslaget.

– Jag blir så otroligt provocerad av att det här är ett förslag som ens diskuteras. Det ligger i allas intresse att kunna resa med tågen tillsammans. Folk vill och behöver åka kollektivt, låt oss göra det, säger småbarnsmamman Karolina Taflin med tårar i ögonen.

Hon har flexat ut från jobbet för att kunna vara med i dagens protestaktion tillsammans med sin treåriga dotter Aurora och make Linus Jakobsson. För familjen som bor i Tjörnarp, har förskolan i Höör och jobb på en tredje ort, hade ett cykelförbud på tågen ställt om hela vardagspusslet.

– Jag tycker det är strategiskt fult att först sänka reseavgifterna som något valfläsk så att fler åker kollektivt och sedan använda argumentet om trängsel som ett skäl till att ställa resenärer emot varandra. Det är inte att ta politiskt ansvar, säger Karolina Taflin.

Flera av demonstranterna som samlats i morgonsolen utanför Skånetrafikens huvudkontor i Hässleholm konstaterade att förslaget är för dåligt underbyggt. Ett skäl till varför förslaget ligger på bordet i nämnden är för att mängden konflikter och incidenter i vagnar och på perronger har ökat, enligt det politiska styret.

– Jag fick nyss höra att politikerna fått ny statistik presenterat så sent som i går, inför ett beslut som ska fattas idag. Det är bedrövligt, säger Channa Carlestam.

Torbjörn Lundberg som beskriver sitt pendlande som spontant och oregelbundet tycker att underlaget liknar rena gissningar.

– Man har ingen aning om hur detta är en fråga om trängsel. Incidenterna de hänvisar till är 29 stycken under 2026, endast en av dem har skett under de tider som förbudet skulle gälla, säger han.

Han får medhåll av Christian Lie (MP), ledamot i kollektivtrafiknämnden, som har sällat sig till skaran bakom protesten.

– Jag tycker det är intressant att det finns regler idag som ger tågpersonalen rätt att avhysa vid trängsel och inte släppa på fler cyklar, men på något sätt tror man att den här nya regeln kommer vara mycket lättare att följa, säger han.

Carina Zachau (M), ordförande i kollektivtrafiknämnden, kommer också ut en stund innan mötet för att bemöta frågor från resenärerna och pressen.

– Jag förstår att det finns en oro och det är en komplex fråga i det här sammanhanget. Det är ett bekymmer att inte alla kommer kunna klara den här omställningen.

Vad tänker du att det här förslaget ska tillföra som inte redan finns idag, när personal redan har befogenhet att avvisa vid trängsel?

– Det är inte alla resenärer som respekterar en sådan avvisning, och personalen har inte möjlighet att passa vid varje ingång på tåget, säger Carina Zachau, och fortsätter.

– Tågen idag är inte optimalt utformade för att transportera cyklar.

Är inte det ett område som bör ses över istället?

– Jo, absolut. Men det är ingenting som vi kan göra just nu. Det kräver en långsiktighet, en upphandling och finansiering. Tågen som används idag beställdes på 90-talet och då såg inte behovet likadant ut som idag, säger Carina Zachau.

Agnes Norup
agnes.norup@skanesfolkblad.se