Användningen av hållbara biodrivmedel i Sverige ökade till 17,2 procent under årets första kvartal.

Uppgången beror enligt branschorganisationen Drivkraft Sveriges nya rapport främst på den höjda reduktionsplikten men även på en stabil efterfrågan på HVO100.

Leveranserna av HVO100 fortsätter att vara på en hög nivå trots att bränslet blev dyrare under slutet av förra året. Utvecklingen sker samtidigt som EU-kommissionen har gett grönt ljus för fortsatt skattebefrielse för höginblandade biodrivmedel från och med 2027.

Även elektrifieringen visar på en återhämtning där elbilar utgjorde 39 procent av nyregistreringarna under kvartalet.

– Vi ser att andelen biodrivmedel, eldriften i fordonsflottan och utbyggnaden av laddinfrastrukturen ökar men att det går för långsamt. Sverige har fortfarande möjlighet att klara både nationella klimatmål och våra åtaganden gentemot EU men det kräver politiska beslut. En bra början vore att höja reduktionsplikten som styrmedelsutredningen föreslår, säger Viktor Gunnarsson, ansvarig för konkurrenskraftsfrågor på Drivkraft Sverige.

Fakta: HVO100

HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil) är en helt förnybar och fossilfri syntetisk diesel som framställs av avfall och restprodukter, såsom använd frityrolja och slaktavfall. Genom att ersätta vanlig diesel med HVO100 kan de fossila koldioxidutsläppen minska med upp till 90 procent.

Kemiskt sett är HVO100 nästan identiskt med fossil diesel, vilket gör att det kan tankas direkt i befintliga dieselmotorer utan att de behöver modifieras.

Olof Broddesson
olof.broddesson@skanesfolkblad.se