Den 1 juli firar Öresundsbron 25 år. Skånes Folkblad bad 29 av Skånes mest profilerade politiker att ge sin syn på frågor om bron och Öreundsregionen. I dagens första del handlar frågan om hur det har gått med visionerna som fanns när bron byggdes.

Katrin Stjernfeldt Jammeh (S), kommunstyrelsens ordförande i Malmö

– Det är svårt att nog understryka hur viktig Öresundsbron har varit i Malmös resa till den stad vi är idag. När bron stod klar öppnades nya möjligheter för människor att bo, studera och jobba på olika sidor om sundet. Idag pendlar cirka 19 000 svenskar över bron för att studera eller arbeta. Något som genererar omkring 1,2 miljarder kronor i skatteintäkter till Malmö stad varje år. Samtidigt har vi fortfarande en lång väg kvar innan Öresundsregionen fungerar så sömlöst som vi skulle vilja att den gjorde. Det beror i hög utsträckning på att våra nationella system går i otakt. Med nationella beslutsfattare på respektive sida sundet som förstår den enorma potential som finns i vår region finns det goda möjligheter att knyta regionen tätare samman.

Niels Paarup Petersen (C), riksdagsledamot från Malmö:

– Jag skulle säga att det finns mycket kvar att göra för att nå dit vi hoppades. Den sammanhängande regionen finns inte riktigt för de flesta. Även om Köpenhamn av många i Skåne uppfattad som deras huvudstad. Men på andra hållet finns det väldigt lite intresse för Skåne från köpenhamnarna. Den arbetslösa i Malmö har plikt att söka jobb i Skellefteå. Men jobb i Danmark räknas inte. En bit kvar som sagt.

Per-Arne Håkansson (S), riksdagsledamot från Ängelholm:

– Den svensk-danska integrationen har ökat på många sätt, kanske också identiteten i Öresundsregionen. Några exempel: Kastrup har blivit ”hemma” för en rad skåningar på internationella resor. Bildandet av Greater Copenhagen och det regionala organiserade samarbetet mellan Skåne och Själland, som vi socialdemokrater varit tillskyndare av, har ökat de politiska och samhälleliga kontakterna. Samarbete kring forskning ESS t ex, har vuxit fram. I det nordiska samarbetet har Öresundsregionen blivit ett begrepp och vi har kunnat lyfta fram samarbetet i vår region som viktigt utifrån både nationellt och
skandinaviskt intresse. Mera behöver självklart göras men vi har ett starkt samarbete att utgå ifrån för vidareutveckling.

Hanna Gunnarsson (V), riksdagsledamot från Lund:

– Jag var inte med för 25 år sedan, men jag tycker att samarbetet över Öresund är mycket viktigt och ska fortsätta utvecklas såklart. Jag upplever att skåningarna ser Danmark som en naturlig plats för studier, jobb och boende. Det är såklart oerhört dåligt att det fortfarande är gränskontroller över Öresund och staket på Hyllie.

Niclas Nilsson (SD), regionråd i Region Skåne, från Kristianstad:

– Jag tycker att det har skett en fantastisk utveckling sedan bron öppnades. Arbetsmarknaden har öppnats upp för både svenskar och danskar till gagn för båda länder och framför allt skåningarnas möjligheter att flyga utomlands har ju förbättrats radikalt. Det är ju också så mycket smidigare att ta sig ut i Europa med bil och tåg jämfört med innan bron byggdes.

Ola Möller (S), riksdagsledamot från Helsingborg:

– Jag var inte speciellt intresserad av frågan 2000. Men i takt med att jag blev mer medveten om att bron fyllde en funktion utöver nöjesresor till Köpenhamn förstod jag mer och mer dess betydelse för regionen och Sverige. Jag tycker i grund och botten resultatet är bra men det finns en outnyttjad potential som regler och begränsningar i infrastrukturen skapar.

Lars Johnsson (M), riksdagsledamot från Hässleholm:

– Bron har medfört väldigt mycket positivt för integrationen. Till exempel är det tveksamt om ESS i Lund blivit verklighet om inte bron funnits. Närheten till Kastrup och de snabba kommunikationerna dit var viktig för lokaliseringen.

Nima Gholam Ali Pour (SD), riksdagsledamot från Malmö:

– Delvis har integrationen, samarbetet och rörligheten rört sig framåt. Vi har fått ett gemensamt arbetsmarknadsområde. Men samtidigt har skillnaden i brottsutveckling, bidragssystem och sociala problem lett till att integrationen mellan länderna bromsats.

Malcolm Momodou Jallow (V), riksdagsledamot från Malmö:

– När Öresundsbron invigdes för 25 år sedan präglades samtalet av framtidstro om en gemensam arbetsmarknad, kulturellt utbyte, och en gränsöverskridande region där människor, idéer och möjligheter skulle röra sig fritt. Det fanns ett starkt hopp om att bron skulle bidra till att sudda ut gränser inte bara geografiskt, utan också ekonomiskt och socialt. Vi har i någon mån lyckats med det. Men verkligheten har tyvärr inte levt upp till visionerna. Integrationens vinster har inte fördelats jämlikt. Höga kostnader, brist på samordning och inte minst de långvariga gränskontrollerna har allvarligt hämmat utvecklingen. Många av de hinder som finns i dag var inte tänkta att existera men har blivit permanenta inslag som undergräver potentialen, visionen, tillgängligheten och sammanhållningen i regionen och skapat bland annat inslag av etnisk profilering, förseningar och hinder.

Joakim Sandell (S), riksdagsledamot från Malmö:

– Känns som en pågående resa. Fler arbetspendlar, det har blivit lättare att ta sig till en internationell flygplats vilket underlättar i etablering av huvudkontor i regionen. Men mer skulle behöva göras för att underlätta fortsatt integration.

Per Einarsson (KD), regionråd i Region Skåne, från Kristianstad:

– En fantastisk möjlighet till rörlighet för både arbetsliv och fritid. Vi har också fått se en enorm ökning av arbetspendling tack vare bron och vad bra det blev när det blev både tåg och fordonstrafik. Det har även blivit ökad handel, turism och kulturutbyte där det är smidigt att passera gränsen, samtidigt som vi har ett stort fokus på tull och säkerhet. Det är inte vidöppet vad gäller smuggling, detta tack vare ett fantastiskt team som avslöjar och gör många tillslag och avslöjanden bland annat vad gäller narkotika, alkohol, djur och människor.

Cecilia Engström (KD), riksdagsledamot från Helsingborg:

– Jag hade stora förväntningar på integrationen och pendlingen. Det har inte infriats helt men mycket har ändå uppnåtts. Många från Sverige som jobbar i Danmark. Sämre på andra hållet. En del gränshinder har vi sett och åtgärdat men tyvärr också en del kvar. Tror språket är ett hinder som vi behöver jobba på.

Magnus Persson (SD), riksdagsledamot från Bromölla:

– Då jag var med och byggde delar av bron har det utvecklats mer i positiv riktning än vad jag trodde på den tiden. Idag är bron inte bara viktig för Skåne utan för hela Sverige. Det handlar både om arbetspendling och ökad turism.

Gilbert Tribo (L), förste vice ordförande i regionstyrelsen i Region Skåne, från Kristianstad:

– På många sätt har visionerna om en integrerad Öresundsregion blivit verklighet. Bron har blivit en symbol för ökad rörlighet, integration och samarbete över nationsgränser. Gemensam arbetsmarknad, mer och fler investeringar, och samarbetet inom forskning, innovation och utbildning har tagit stora kliv framåt. Öresundsbron är ett bevis på hur infrastruktur kan bli en katalysator för regional utveckling. Men själva bygget måste följas upp med politiska beslut och en vilja att riva kvarvarande hinder. Olösta problem kring skatter, socialförsäkringar och pendlingsvillkor som gör det onödigt krångligt för människors vardag. Potentialen är så mycket större. I Skåne har vi kanske slagit oss lite för mycket till ro. Öresundstanken behöver ny energi och nya idéer.

Henrik Fritzon (S), andre vice ordförande i regionstyrelsen i Region Skåne, från Kristianstad:

– Vi har gjort stora framsteg, men det återstår också mycket att göra. Visionen var att vi skulle knyta ihop Skåne och Själland och få en i princip fullt ut integrerad arbetsmarknad. Det har skett en enorm utveckling i det och vi har idag omkring 20 000 skåningar som jobbar i Danmark. Men det finns fortfarande många hinder kvar som måste undanröjas för att vi ska få en ännu bättre integration.

Birte Sandberg (C), regionråd i Region Skåne, från Tomelilla:

– Öresundsregionen är ett etablerat begrepp och det är mer naturligt och självklart att arbetspendla och åka över Sundet på sin fritid än det var för 25 år sedan. Över 110000 personer pendlar dagligen över Öresund via kollektivtrafik, båt eller med bil. Vilket är ett mycket gott resultat och visar återigen på hur långt vi kan komma via samarbeten mellan länder. Du kan sätta dig på ett tåg och inom några timmar når du hela världen. Tyvärr har ID-kontrollerna drabbat rörligheten och ökat på arbetslösheten i Skåne och minskat den regionala utvecklingen i Skåne.

Ulrika Heindorff (M), riksdagsledamot från Höganäs:

– Öresundsregionen har utvecklats till en av Europas mest dynamiska – med över 4,2 miljoner invånare och en ekonomi som står för mer än en fjärdedel av Sveriges och Danmarks sammanlagda BNP. Det visar att mycket av visionen bakom bron har förverkligats. Samtidigt är vi inte i mål. Vi har fortfarande gränshinder kvar och en arbetsmarknad som kunde vara ännu mer integrerad. Med rätt politiska beslut kan Öresundsregionen bli ännu starkare – både som motor för svensk tillväxt och som en gemensam livsmiljö för invånarna på båda sidor sundet.

Louise Meijer (M), riksdagsledamot från Lund:

– Jag tycker att integrationen fungerar väl och så som det är tänkt. Både danskar och svenskar jobbar och bor på olika sidor sundet och det känns självklart att åka till Köpenhamn för att gå på kulturevent, middag eller barnaktiviteter.

Ludvig Ceimertz (M), riksdagsledamot från Kristianstad:

– När bron invigdes var jag bara nio år gammal och funderade inte på de stora frågorna, mer än att det skulle bli häftigt med en bro mellan länderna. Mycket har blivit bättre sedan dess och vi har idag ett av Europas mest spännande gränsöverskridande regioner när det gäller jobb, studier och vardagsliv. Men det är fortfarande för många praktiska hinder kvar som gör att potentialen inte fullt ut förverkligats. Inte minst olika socialförsäkringar, skatter, tillgång till Bank id etc.

Ann-Charlotte Hammar Johnsson (M), riksdagsledamot från Bjuv:

– Att knyta våra länder ännu närmare varandra i ett arbetsmarknadsområde, ökat samarbete mellan universitet, företag och invånare i ”Öresundsregionen”. Kunna bo, leva och jobba i två olika länder där det är lätt att göra rätt. Vision: ”sömlöst”. Arbetsmarknadsregionen har utvecklats med alla de pendlar som tar sig över bron till den danska sidan dagligen. Det finns fortsatt juridiska och skattemässiga hinder för att nå en fullt ut effektiv tillväxtregion. Dessutom byråkrati och olika lagstiftning gör det inte enkelt. Hoppats att vi skulle kommit längre.

Adrian Magnusson (S), riksdagsledamot från Ystad:

– Jag var sex år gammal då så jag har svårt att ta ställning till frågan. Det finns ju dock en generation unga vuxna nu som aldrig har upplevt något annat än Öresundsbron. Det tycker jag är intressant.

Noria Manouchi (M), riksdagsledamot från Malmö:

– För 25 år sedan var jag nio år gammal och trodde att jag enkelt kunde gå över bron och hälsa på mina danska släktingar. Riktigt så blev det inte, men nästan! Min uppfattning är att mycket av det man hoppades på har blivit verkligt. Idag är Öresundsregionen Nordens största arbetsmarknad, vi utgör en fjärdedel av Sveriges och Danmarks BNP. Tiotusentals reser varje dag för att arbeta, studera, dejta eller ta del av kulturupplevelser på någon sida av bron.

Henrik Silfverstolpe (L), kommunalråd i Trelleborg och ledamot i Region Skånes kollektivtrafiknämnd:

– På många sätt har visionerna om en integrerad Öresundsregion blivit verklighet. Bron har blivit en symbol för ökad rörlighet, integration och samarbete över nationsgränser. Gemensam arbetsmarknad, mer och fler investeringar, och samarbetet inom forskning, innovation och utbildning har tagit stora kliv framåt. Öresundsbron är ett bevis på hur infrastruktur kan bli en katalysator för regional utveckling. Men själva bygget måste följas upp med politiska beslut och en vilja att riva kvarvarande hinder. Olösta problem kring skatter, socialförsäkringar och pendlingsvillkor som gör det onödigt krångligt för människors vardag. Potentialen är så mycket större. I Skåne har vi kanske slagit oss lite för mycket till ro. Öresundstanken behöver ny energi och nya idéer.

Anders Malmström
anders.malmstrom@skanesfolkblad.se