Rastbråk på Öresundståg – facket stämmer VR Sverige

Anställda som arbetar på så kallade reservturer får inte längre sin rast senast fem timmar efter arbetspassets början. Sedan VR Sverige tog över driften av Öresundståg i december förra året ges rasten i stället senast fem timmar efter att den anställde blivit inkallad.

Det innebär att en anställd som börjar sitt arbetspass klockan 12.00 men inte blir inkallad förrän klockan 15.00 kan få sin första rast först klockan 20.00.

– Tidigare har det inte varit ett problem. Då har vi haft schemalagda raster, säger Maja Stina Johansson, lokförare och förtroendevald för Seko.

Bakgrunden är att lokförare och tågvärdar schemaläggs på reservturer för att minska risken för förseningar och inställda tåg. Personalen finns i beredskap på flera av de stationer som Öresundståg trafikerar och ska kunna inställa sig inom några minuter om behov uppstår.

När de inte är inkallade får de disponera sin tid fritt, men de kan inte lämna det direkta närområdet.

– Vi är i beredskap, så det går inte att vara för långt bort. Går man och äter vet man inte om man hinner äta upp innan man blir inkallad, säger Maja Stina Johansson.

Fackförbundet Seko menar att upplägget bryter mot kollektivavtalet och arbetstidslagen, eftersom raster, enligt facket, ska vara avbrott i arbetstiden då arbetstagaren inte behöver vara kvar på arbetsplatsen. Förbundet har nu stämt VR Sverige i Arbetsdomstolen.

– Vi vet att vi arbetar för resenärerna och vill att det inte ska bli förseningar, men samtidigt måste vi tänka på säkerheten och vi ska också orka, säger Maja Stina Johansson.

VR Sverige uppger att bolaget anser sig följa gällande regelverk och att det nu är upp till domstolen att avgöra hur avtalet ska tolkas.

– Vår uppfattning är att verksamheten bedrivs i enlighet med gällande kollektivavtal och de överenskommelser som träffats med de fackliga organisationerna, säger Pia Florén, kommunikatör på VR Sverige.

Hiram Li
hiram.li@skanesfolkblad.se