Förra sommaren ställdes fler än 2 000 pågatågsavgångar in. Mångdubbelt fler resenärer blev strandsatta som följd.  Inför årets sommar är frågan: kan Skånetrafiken och finska VR, som kör pågatågen, lova att den inte blir lika kaotisk som fjorårets? 

Resenärer som åkte pågatåg till och från Helsingborg, Mellanskåne eller Österlen tvingades under förra sommaren vänja sig vid att möta texten ”Inställt” på skyltarna när de kom till stationen.  

Gång på gång tvingades Skånetrafiken ställa in avgångar med kort varsel. Många av dessa inställda tåg skylldes på lokförarbrist. 

– Vi hamnade i en situation där det var lite tunt med lokförare. När någon var frånvarande hade vi ingen reserv, säger Kalle Ekebjär, affärschef för pågatågen. 

Inför årets sommar hoppas Skånetrafiken att förra årets tågkaos inte ska upprepas. 

– Nu rekryterar vi fler lokförare. Trots lokförarbrist i Skåne har vi fått in förare som anställs av VR. I dag har vi också ett antal reserver när det är tunt med folk.  

VR, tidigare Arriva, kör pågatågen på uppdrag av Skånetrafiken. Förra sommaren berodde var fjärde inställd avgång på just lokförarbrist, enligt företaget.  

Övriga orsaker var spårspring, signalfel eller andra faktorer utanför trafikföretagets kontroll.  

– Vi brukar säga att normalt sett beror 10 procent av inställda avgångar på trafikföretaget som kör tåget, i det här fallet VR. Det kan vara fordonsfel eller lokförarbrist som gör att tåget inte kommer iväg. Från mitten av juli till mitten av augusti orsakades 40 procent av brist på lokförare, säger Kalle Ekebjär. 

Under hösten rekryterades blivande lokförare till lokförarutbildningen. Rekryteringen fortsätter under våren.  

Finska VR, som kör pågatågen, medger att den bemanning företaget hade under förra sommaren var otillräcklig.  

– Det är ingen hemlighet att vi hade lokförarbrist under perioder, vilket drabbade resenärer hårt. Vår planering var att den skulle räcka, men det är så små marginaler. Vi hade förare som hade semester precis som alla andra under sommaren, samtidigt som vi skulle köra full trafik, säger Christer Ekelund, kommunikationschef för VR Sverige. 

Ni måste väl ha vetat att lokförarna ska ha semester? 

– Vi gick in i sommaren med en planering som vi trodde skulle hålla. Sedan hade vi oplanerad frånvaro med personal som var sjuk eller vabbade. Det är små marginaler, säger Christer Ekelund, som framhåller att tre fjärdedelar av alla inställda tåg under sommaren låg utanför bolagets kontroll. Bland annat fel på kontaktledningar och spår, eller människor som springer över spåren.  

Representanter från lokförarnas fackklubb kritiserade VR för att inte ha tillräckligt många reserver att sätta in vid sjukdom eller semester.  

– Vi kan inte ha hur många förare som helst som sitter på bänken. Vi måste ha reserver, men kan inte anställa hur många förare som helst, säger Christer Ekelund. 

Inför nästa sommar lovar VR ändå att samma kaos inte ska drabba resenärerna, Åtminstone inte i den mån de kan påverka.  

– Vi drar slutsatser av det som hände förra året. Vi har gjort rekryteringen av förare som kan köra under sommaren, mycket fler förare. Vi ska inte bidra till förseningar. 

Stefan Persson.
redaktionen@skanefolkblad.se