Strid om avgifterna på Öresundsbron: ”Ett fantasiförslag”

Det pågår en konflikt om avgifterna för att köra över den dyraste bron i världen. Centerpartiet vill avskaffa avgifterna på Öresundsbron, eller åtminstone sänka dem, Liberalerna motsätter sig förslaget.

Efter Centerpartiets förslag om att ta bort avgifter för att ta sig över Öresundsbron anklagas de nu för populism av Liberalerna.

”Ett populistiskt och ogenomförbart fantasiförslag för att locka väljare: Gör det gratis att åka över Öresundsbron!”, skriver L-politiker i ett opinionsinlägg i Sydsvenskan.

– Det viktiga är inte att avskaffa dem nu, utan att börja diskutera det. Bron har börjat ge ett överskott av pengar, lån för bygget av bron har snart betalats av. Då är det rimligt att ta en diskussion om avgifterna för bron, säger Niels Paarup-Petersen (C), riksdagsledamot från Malmö om förslaget.

Han menar att det är diskuterbart att det inte ska vara helt gratis, men att en lägre summa för att korsa bron skulle göra stor skillnad.

– Gratis hade varit fint, det hade skapat många positiva effekter. Men är det inte möjligt, om inte danskarna vill till exempel, kanske man kan differentiera priset så att det är billigare vissa tider på dygnet, säger Niels Paarup-Petersen.

När Öresundsbron först byggdes var tanken att den skulle finansieras med avgifter istället för skattemedel, för att inte belasta statsbudgeterna. Nu är den snart betald och inom några år kommer bron att ge ett överskott.

I en enkät som Skånes Folkblad gjorde i somras var en majoritet av riksdagsledamöter från Skåne, från Centerpartister till Moderater och Liberaler, överens om att priset för att ta sig över Öresundsbron är alldeles för högt.

En enkelbiljett för att ta sig över sundet med bil kostar i dag 750 kronor. Brobiljetten har sedan 2000, när bron öppnade, stigit i pris med 84 procent. Första året kostade det 255 kronor att köra över bron, det motsvarar i dag 407 kronor. Enligt en granskning från Sydsvenskan är Öresundsbron världens dyraste bro att köra över.

För danskarna har priset bara höjts cirka 42 procent sedan Öresundsbron öppnade.

– Det var en stor gambling att bygga bron från första början. Syftet med att bron ska kosta är att tjäna in pengar till staten och att se till att bygget av bron faktiskt skulle bli av. Men nu har det visat sig vara en framgång, säger Niels Paarup-Petersen.

Han menar att bron just nu bara agerar kassako och det som bron drar in används inte till de satsningar på infrastruktur som det borde gå till.

Men Liberalerna skriver att det överskott som Öresundsbron genererar ska återinvesteras i Öresundsregionen. De menar att det rör sig om cirka 25 miljarder kronor mellan åren 2032 till 2050.

”E22, E65, E6 och väg 11 behöver byggas ut. Dubbelspår och stationsanpassningar behövs. Behovet är stort, men Centerpartiet blir svaret skyldigt när det gäller hur de satsningar som krävs ska finansieras om broavgiften tas bort,” skriver L.

De menar att det är orimligt att låta folk åka gratis över Öresundsbron då alla andra måste betala för att använda Skånetrafiken och argumenterar även för att den svenska regeringen inte ensidigt kan fatta ett sådant beslut, eftersom Danmark äger halva bron.

Liberalerna ifrågasätter även varför C inte har problem med andra avgifter för trafikanterna, såsom trängselskatten (C).

– Trängselskatten är för att hålla bilarna borta, Öresundsbron är inte till för att hålla bilar borta, säger Niels Paarup-Petersen.

Skånes Folkblad har sökt kommentar från Liberalerna.

Nea Magoo Eriksson
nea.magoo.eriksson@skanesfolkblad.se

Antal fordon över Öresundsbron