Trafikrisken med stående passagerare på buss ska ses över
Frågan om stående resenärer ska tillåtas på regionbussar lyfts av politikerna i Region Skånes kollektivtrafiknämnd.
– Det säger sig själv att risken för en dödsolycka är lika stor i 90 kilometer i timmen som 110, säger Anders Schönström (S) andre vice ordförande i kollektivtrafiknämnden.
Frågan om stående resenärer ska tillåtas på regionbussar lyfts av politikerna i Region Skånes kollektivtrafiknämnd. – Det säger sig själv att risken för en dödsolycka är lika stor i 90 kilometer i timmen som 110, säger Anders Schönström (S) andre vice ordförande i kollektivtrafiknämnden.
På regionbussarna är det i dagsläget upp till chaufförerna att sätta stopp för resenärer när bussen är full. Men standard är att släppa på folk eftersom att det är tillåtet att ha stående resenärer på bussarna.
– Vi har fått till oss från de fackliga organisationerna att busschaufförerna även vid stationer där det är överfullt med människor, tar på de resenärerna för att man vill inte lämna någon kvar, säger Andreas Schönström (S).
Han har lyft frågan i kollektivtrafiknämnden eftersom att han tycker att trafiksäkerheten äventyras när resenärer tillåts stå upp på bussen.

– Vi vill sätta fingret på är hur omfattande problemet är och lyfta att vi i nämnden faktiskt inte ser problemet, säger Andreas Schönström.
Det som syns i nämnden är summan av antalet resenärer, men vad som inte syns är vad busschaufförerna har tvingats ta för ansvar som de kanske inte ska behöva göra, menar han.
Till skillnad från de vanliga regionbussarna gäller andra regler på dubbeldäckarna. Där måste resenärerna sitta ner och vara bältade på sin plats. Men med dagens lagstiftning tillåts stående resenärer på övriga regionbussar, då med restriktionen att hastigheten inte får överstiga 90 kilometer i timmen.
– Det säger sig själv att risken för en dödsolycka är lika stor i 90 kilometer i timmen som 110, säger Anders Schönström.
Carina Zachau (M) ordförande i kollektivtrafiknämnden menar att stående resenärer är som mest förekommande på de sträckor som också har tät turtrafik, som exempelvis Lomma-Malmö och Staffanstorp-Malmö.
– Chauffören har möjlighet att säga till när det är fullsatt och det är enklare på de linjerna där det är tätare trafik för där handlar det om tiominuters trafik, säger Carina Zachau.

Skånes folkblad har tidigare rapporterat om busschaufförer som kritiserar och varnar om allvaret som stående resenärer för med sig. Enligt Mikael Plessen, bussförare på regionbussarna, tvingar arbetsgivaren honom att riskera passagerarnas säkerhet.
– De säger hela tiden att säkerheten är det viktigaste men när jag säger att jag inte kommer att ta stående resenärer så säger de att jag kommer få en varning, säger han.
Ska det ansvaret ligga på chaufförerna tycker du?
– Vi har sagt att den frågan ska komma tillbaka i höst och så att vi får en mer detaljerad information om hur det ser ut. Vilka busslinjer är det som har problem med många resenärer, säger Carina Zachau (M).
Men riskeras inte trafiksäkerheten när det ser ut på det här viset?
– Det är en nationell bedömning, att man tillåter att ha stående resenärer på den här typen av bussar. Men sen kan man diskutera lämpligheten av det, det håller jag med om. Och därför tar vi tillbaka ärendet i höst för att fortsätta diskussionen.
Agnes Norup
agnes.norup@skanesfolkblad.se

