Tågpersonalens protest mot försämrade arbetstider: ”Yrkesstoltheten utnyttjas”

En ny tidtabell med långa turer utan personalbyte ligger till grund för den protest, som Pågatågens personal nu riktar mot sina arbetsgivare VR Sverige.

För smutsiga, eller rentav avstängda, toaletter för att kunna användas under arbetstid ombord på tåget och kvinnliga medarbetare som tvingas ta blodstillande medicin under mensen för att klara av en arbetsdag. Det är några av pågatågspersonalens klagomål.

– Vi är här idag för att protestera mot de nya turerna som innebär att vi inte får några pauser, säger Thomas Lindgren, styrelseledamot för Seko klubb Pågatåg.

De nya turerna infördes redan i december förra året och enligt Thomas Lindgren handlar det om tuffa turer som kan resultera i upp mot fem timmar på tåget för personalen.

Ett exempel är sträckan mellan Helsingborg och Simrishamn med en restid runt två och en halvtimme, där tågpersonalen även förväntas utföra arbetsuppgifter på ändstationerna, innan tåget vänder tillbaka för samma sträcka.

Initiativet att plocka in den här typen av långa turer har förvånat Thomas Lindgren.

– Det här är turer som vi hade för några år sedan, men då sa Arbetsmiljöverket stopp och menade att de inte var hållbara, säger Thomas Lindgren.

Skillnaden nu jämfört med då, menar VR Sverige är vissa justeringar i samband med pauserna på ändstationerna.

– Då handlar det om 14 minuters paus för tåget där det samtidigt krävs av oss att vi gör bromsprov, byter ände och rapporterar om felaktigheter, det är knappast en paus, säger Thomas Lindgren.

Kravet från personalen är att jobba max två och en halv timme innan paus och att tätare personalbyten införs på de längre turerna.

– Alla scheman följer kollektivavtal och innebär att man är beviljad paus efter tre och en halvtimme, säger Christer Ekelund, kommunikationschef på VR Sverige.

Enligt honom rör det sig totalt sett om två procent av alla Skånetrafiken tågturer, vilket motsvarar ett tiotals turer per dygn. Och personalen ska ha möjlighet att ta sin paus ombord på tåget. Men i de fall toaletterna är avstängda finns ytterligare alternativ.

– Man kan också kliva av på nästa station och använda toalett på stationen. Det innebär förseningar, men det har vi tydligt informerat att det är så man ska agera, säger Christer Ekelund.

Men det är en situation som tågföraren Thomas Lindgren har svårt att se skulle fungera i verkligheten.

– Man vill inte försena tåget på det sättet och man ställer upp för resenärerna.

Vad tänker du om att det är det alternativet som arbetsgivaren ger er?

– Yrkesstoltheten har utnyttjats i många år, det är inget nytt, säger han.

Agnes Norup
agnes.norup@skanesfolkblad.se